Гражданская авиация расправляла крылья над Чечерщиной

День работников гражданской авиации Беларуси отмечается сегодня.

Обойти стороной эту дату никак нельзя, ведь крылатая отрасль имеет большую историю. Есть в этой летописи и страничка, посвященная Чечерскому району. В середине прошлого столетия популярностью пользовались местные пассажирские авиаперевозки. Молодежь удивится, а люди постарше помнят, как летал АН–2, который в простонародье называли кукурузником, по маршруту Гомель–Корма с обязательной посадкой в Чечерске. Аэродром располагался параллельно улице Дзержинского, в числе диспетчеров были Николай Старосотников и Иван Певнев. Пассажирам добираться до областного центра было удобно и недорого.
Подниматься на борт люди не боялись, ведь при всей своей простоте и непритязательности скромняга-кукурузник был вполне себе безопасной машиной. Специалисты утверждали, что даже при недостатке топлива он смог перейти в режим планирования и сесть без каких-либо повреждений. Правда, об этом беспокоиться не стоило. Самолеты всегда отправлялись в путь с полными баками. Ан–2 мог совершить посадку на любой площадке, горючего расходовал мало, оттого был очень востребован в сельской местности.
На Чечерщине самолет летал и по маршруту Гомель–Полесье. Затраты полностью окупались, от того брал по 12 пассажиров на борт ежедневно, дважды в неделю приземляясь в Нисимковичах и в Гайке. Полесская взлетно-посадочная полоса располагалась за деревней. Авиакасса, которая представляла собой примитивный деревянный домик, стояла возле фермы этого населенного пункта.
– Я помню, что кассиром-диспетчером работал Петр Яковлевич Авчинников, потом его сменила жена Антонина Ивановна, – рассказывает одна из местных жительниц. – Мой первый и единственный полет в 15 лет запомнился на всю жизнь. Конечно, интересно было с высоты рассматривать в маленькое круглое окошко луга и поля. Но длилось удовольствие недолго. От силы ветра легкий самолет бросало в разные стороны, он не пропускал ни одной воздушной ямы. По прилету меня, обессиленную, выводили из салона под руки, и я долго приходила в себя. Хотя для взрослых физически крепких людей полет проходил нормально. Многие выбирали именно этот вид транспорта. Самолет решал много проблем при передвижении из сельской глубинки на большие расстояния. А вообще, это было особенное время. Сколько наших мальчишек мечтали покорять воздушные просторы, как бежали к аэродрому, когда приземлялся самолет, с какой завистью смотрели на летчиков.
Нужно заметить, что местные авиаперелеты довольно долго держали свою нишу в транспортной системе страны. Но время неумолимо вносило свои коррективы. Исчезали аэродромы, на их месте сегодня шумят жизнью улицы или зеленеют поля. В небе летают другие, более мощные железные птицы выше, быстрее и по совсем иным маршрутам. Но тем, кто помнит былое, поверьте, так хочется отматать все назад и прилететь в родное село на простом кукурузнике, который приземлится у ромашкового поля.